HAV Hydrogen 宣告将集装箱化电力体系作为船只改造解决计划。独立且可扩展的电源依据装置在甲板上的 200 kW 氢燃料电池模块。据挪威船用燃料电池解决计划体系集成商称，该解决计划包含一切支撑和安全体系以及电力办理，例如，可以在规范 20 英尺集装箱中装置输出功率为 1,000 千瓦的解决计划。依据 HAV Hydrogen 的说法，经过运用更大的容器或组合多个容器，容量更大的动力体系也是或许的。
HAV Hydrogen 董事总经理克里斯蒂安·奥斯内斯（Kristian Osnes）表明：“依据甲板的集装箱化体系是咱们对船东的回应，他们想要一种改造计划，这关于没有预备好在甲板下进行传统改造装置的船只来说，意味着明显下降成本和危险。” 一起，不只现有船只可以运用新体系：“而关于新建船只，它可以作为一种解决计划，下降大多数造船厂新技术的危险和复杂性，”Osnes 弥补道。
装置的燃料电池可以为中心推动体系供给动力或在船上供给额定的电力供应。他说，输出作用的巨细可以在特定飞行形式和船只类型的所需运转情况下供给最佳的零排放功能。HAV Hydrogen 将为船东、船只规划师和造船厂供给支撑，以保证优化规划、集成和装置进程。
“咱们的集装箱化解决计划可以成为许多船只类型完成零排放的快速途径，”Osnes 说。“它易于装置，使客户可以更快地经过氢体系具有挑战性的批阅流程，并经过以固定价格取得交钥匙解决计划来明显下降危险。” 他弥补说，新产品使航运公司可以运用不同的融资形式。
HAV Hydrogen 的集装箱式氢气解决计划依据在 FreeCO2ast 项目中开发的氢燃料电池体系，在甲板下方有一个液氢罐。本年早些时候，挪威海事局和 DNV 开始同意了甲板下体系。